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Un viaje entretenido por cada rincón de un diagrama P-V, la hoja de ruta que ingenieros y físicos usan para transformar gasolina, vapor o aire comprimido en puro poder. ¡Vamos al grano (o mejor dicho, al pistón)!
Un diagrama P‑V (presión-volumen) muestra cómo cambia la presión \(P\) y el volumen \(V\) de una sustancia mientras realiza trabajo.
Cada puntito en el gráfico representa un estado específico del gas: como tomarle una foto instantánea a un motor en plena faena.
Figura 1. Ejes del diagrama P‑V con un estado marcado (P: presión en Pa/bar, V: volumen en m³/L).
En general, tendrás dos tipos principales de curvas:
Estas curvas pueden ser:
Cada tipo de curva dice algo diferente sobre lo que pasa en tu motor favorito. Así que aprende a leerlas, camarada.
Figura 2. Procesos ideales en un diagrama P‑V: adiabático (curva naranja), isocórico (línea vertical naranja oscuro) e isobárico (línea horizontal roja).
El área dentro del ciclo en un diagrama P‑V representa el trabajo neto realizado por el motor:
\[ W = \oint P \, dV \]
Por cierto, si el ciclo va en sentido horario, el motor hace trabajo sobre el entorno (¡ganamos potencia!). Si es antihorario, es al revés (gastamos trabajo para comprimir).
Siempre pon atención a las flechas:
Si pierdes las flechas, perderás el sentido del ciclo (y la cordura en el examen).
Comparar ciclos en un mismo gráfico es como comparar tacos al pastor, de carnitas y de barbacoa: todos sabrosos, pero cada uno con su sazón especial. 🌮
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